Het risico op melanomen bij piloten en cabinepersoneel

Bekend is dat melanomen (vorm van huidkanker) vaker voorkomen bij piloten en cabinepersoneel dan in de rest van de bevolking. In dit onderzoek wordt nagegaan in welke mate vliegtuigpersoneel tijdens hun werk wordt blootgesteld aan uv-A-straling.

Uv-metingen in de cockpit

De hoeveelheid uv-straling in de cockpit tijdens vluchten is vastgesteld met behulp van een uv-meter. Er werd gemeten op verschillende vlieghoogtes tot aan 30.000 voet boven de grond.

Ramen in de cockpit blokkeren geen uv-A-straling

De metingen toonden aan dat de ramen van de cockpit de uv-B-straling volledig blokkeerde. Uv-A-straling werd echter niet geblokkeerd: de hoeveelheid uv-A-straling die de cockpit binnendrong was hoger naarmate het vliegtuig op hoger vloog. De onderzoekers hebben berekend dat piloten blootgesteld worden aan een aanzienlijke hoeveelheid uv-A straling: 56 minuten vliegen op een hoogte van 30.000 voet staat gelijk aan 20 minuten onder de zonnebank.

De auteurs concluderen dat cockpit-ramen moeten worden ontwikkeld die uv-A-straling blokkeren en vliegtuigpersoneel moet worden geadviseerd zonbescherming te gebruiken tijdens de vlucht.

Dr. Jetske Ultee:

“Er wordt weliswaar in één vliegtuig gemeten in dit onderzoek, maar de resultaten zijn zorgwekkend. Ik weet dat bij veel mensen nog het idee bestaat dat glas alle uv-straling tegenhoudt. Nu is dat ook een logische gedachte: je verbrandt immers niet achter glas. En dát is nu het grote gevaar van die krachtige uv-A-straling. Je verbrandt niet maar loopt wel schade op. Het voelt misschien gek, maar zit je langdurig te werken bij een raam met zon: gebruik zonbescherming (met UVA logo)!”

Product adviezen voor goede zonnebrandcrèmes kunt u vinden op de weblog van dr. Jetske Ultee.

---